ハイランドエクスプレス登場３０周年

　アルピコ交通の高速バス、貸切バスのデザイン、「ハイランドエクスプレス」が登場して、１２月１日で３０周年を迎えました。３０年前、観光バスとタクシーに新デザインが登場したという、新聞記事を読みました。このデザインは、アメリカのランドー社が手掛けました。ランドー社は、企業のＣＩを手掛ける会社です。交通機関では、京王電鉄、名古屋鉄道（名鉄）、小田急電鉄のロゴ、交通機関いがいでは、総合金融業のオリックス、総合小売業のイオンのロゴを手掛けています。当時の車両は、バスが、三菱ふそうエアロクイーンＭＶ、日野セレガＧＪ（初代）に、施されました。のちに、三菱ふそうエアロクイーン１、エアロクイーン２、エアロクイーン３、エアロバス（２代目）、いすゞガーラ（初代）にも採用されました。今回は、現在の「ハイランドエクスプレス」を紹介します。では、行きます。
　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガ、１７１０９号車、松本２００か１１８９です。高速バスでは、多数派の４列シート車です。これが、アルピコの高速バスの標準の車両です。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の三菱ふそうエアロエース、１２０１４号車、松本２００か・８５１です。Ｓクラスシートのある車両です。松本営業所にやっと入ったエアロエースです。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）のいすゞガーラ、１８１１８号車、松本２００か１２７３です。県内便に使われている、トイレなしの車両です。セレガとの外観の違いは、前でにガーニッシュがないのがガーラです。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガ、１６０４０号車、松本２００か１０９２です。アルピコ仕様ともいわれている、Ｊピラーなしではなく、Ｊピラー付きです。ＪピラーのＪは、「Ｊａｍａ」（じゃま）のＪのような気がします。夜行便用の３列独立シート、仮眠室付きの車両です。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガ、１６７４２号車、松本２００か１１０９です。今回の車両で唯一の貸切車です。最近は、貸切車は、ハイデッカー車ばかりでさみしいです。しかし、高速バスの増便に対応できることが強みです。






















　３０年の間に、バスも大きく変わりました。これからも色褪せることなく、発展してほしいです。では、また。