日本一の大私鉄　近鉄電車特急車編２

　久しぶりです。「関西私鉄めぐり」もついに最終回を迎えます。前回、紹介し切れなかった、近鉄電車の優等列車を紹介します。
　こちらは、１２２００系「スナックカー」です。なぜ、スナックカーかというと、ＪＲ（当時は国鉄）のビュフェ車のような設備があったからです。当時は「都コーナー」と呼ばれました。現在は、車内販売自体が週末のみで羨ましいですね。この車両は、近鉄初のリクライニングシートを装備しました。まとまった両数があり、現在もたくさん走っています。























　


　


　こちらは、１２４１０系「サニーカー」です。こちらは、１２４００系「サニーカー」の改良型です。１２４００系との区別はテールランプの違いです。１２４００系は、１２２００系（前述）と同じデザインです。そもそも、サニーカーは、次期ビスタカー３００００系のデザインでの試作品ということで登場しました。また、オレンジ色が多くなったため、サニーカーの愛称をつけました。




















　




　


　
　次は、吉野特急の車両を紹介します。吉野特急は、南大阪線を走る特急です。軌間が１０６７ミリメートルのため（近鉄は１４３５ミリメートルが中心）、専用車を使っています。
　こちらは、１６０００系です。１１４００系「エースカー」（現在は廃車）をベースに作られました。初期の車両はすでに廃車されました。現在も吉野特急の中心です。




















　



　


　

　こちらは、２６０００系「さくらライナー」です。吉野特急版アーバンライナーみたいな車両です。こちらは、時刻表に使用列車を表示しています。４両編成は吉野特急では珍しいです。




















　



　


　

　こちらは、１６４００系「ＡＣＥ」です。狭軌用ＡＣＥです。初期の１６０００系の置き換えように誕生しました。１６０００系と共通運用されています。なお、「ＡＣＥ」の意味は前回の特急編１をご覧ください。























　



　
　
　いかがでしたか。関西私鉄めぐりは、これで終わりにします。