のりものパラダイス

　以前、このブログで「ＪＲ西日本の快速軍団」と称して紹介をしていましたが、実は「新快速」しか紹介していませんでした。そこで、続きを紹介します。近畿圏のＪＲ電車は、様々な快速列車を運行しており、時間短縮に貢献しています。昨年、大阪ステーションシティが開店し、ますます梅田（大阪駅）の利用者も増えています。では、行きます。
　こちらは、ＪＲ西日本２２３系６０００番台「丹波路快速」です。大阪から宝塚、三田（新三田）、篠山（篠山口）を結んでいます。宝塚までは阪急のブランド力に負けますが、三田、篠山へはこちらが便利です。ＪＲ西日本は、快速軍団（私が勝手につけています。）は、転換クロスシートになっており、運賃だけでゆったり乗る事ができます。





























　こちらは、ＪＲ西日本２２１系「大和路快速」です。２２１系登場後、新快速以外になんと、奈良行きの「大和路快速」に使われるようになりました。天王寺から先、大阪環状線を使い、大阪駅（梅田）まで直通しています。灰色に朱色の線の１１３系が懐かしいです。





























　こちらは、ＪＲ西日本２２３系「関空快速／紀州路快速」です。関空／紀州路快速では一番出会う車両です。車庫のある日根野（大阪府泉佐野市）で分割し、関西空港と和歌山に行きます。こちらも、天王寺から大阪環状線を通り、大阪駅（梅田）、さらに京橋まで行きます。ちなみに、紀州路快速の運行開始は意外に遅く、１９９９年からです。灰色に青色の帯をつけた１１３系が懐かしいです。





























　こちらは、ＪＲ西日本２２３系２５００番台「関空／紀州路快速」です。新快速用の２０００番台の顔をつけた車両です。



























　こちらは、ＪＲ西日本の２２５系５０００番台「関空／紀州路快速」です。２２３系は関空快速用が０番台ですが、２２５系は新快速用が０番台です。阪和線を走っている２２１系を大和路線に転属させるため作られました。内装は、２２３系０番台と一緒です。





























　関西は、私鉄とＪＲ西日本との競争が激しく、クロスシート車が多いです。前述した１１３系は、天王寺鉄道管理局の放った対私鉄への刺客だったわけでした。今週、大阪に行ってこようかと思います。では、また。