のりものパラダイス

　沼津ツアーを続けます。静岡県沼津市を走る路線バスの写真をたくさん、過去に撮影しました。しかし、痛車ラッピング車両ばかりでした。今回は、プレーンカラー（筆者の言い方。普通の色です。）のバスを紹介します。すべて、ＪＲ沼津駅前で撮影しました。
　こちらは、東海バスの日野レインボー、１５８８号車、沼津２３０あ１５８８です。デザインは、オレンジとクリームの伝統の東海バスカラーです。






















　こちらは、伊豆箱根バスの日野レインボー、２５６１号車、伊豆２００か３１４です。他２社と違い、静岡県三島市に車庫がある関係から、ナンバーは、ご当地ナンバーの伊豆ナンバーです。デザインは、西武グループ標準のレオカラーです。






















　こちらは、富士急シティバスのいすゞエルガミオ、E４２６５号車、沼津２３０あ２４６５です。他２社と違い、エルガミオです。デザインは、富士急グループ共通の緑色ベースのグリーンベルトです。






















　先代と違い、いすゞエルガミオと日野レインボーのデザインがそのままになっています。そのため、エルガミオとレインボーの区別がつきにくくなっています。先代は、ヘッドライトの形で分かるようになっています。
　沼津ツアーは、これで終わります。  

　私は、１１月のとある日、静岡県沼津市に行きました。目的は、勿論、ラブライブ！サンシャイン！！のラッピングバスの撮影をするためです。
では、行きます。
　こちらは、東海バスの日野レインボー、１５７１号車、沼津２３０あ１５７１です。一瞬、いすゞエルガミオと勘違いしました。勿論、東海バスのオリジナル車両です。今回は、ＪＲ東海のキャンペーンのため、２０２３年、ラッピング車両になりました。富士急シティバスでは多い、他企業とのコラボレーションですが、東海バスでは、珍しいです。上は、前で、下は後ろです。

















































　こちらは、黒澤ルビィです。えっ、どうしてなのかって？この記事をナガブロで書いているからです。































　最近は、毎年、新デザイン車が増えています。「沼津ツアー」は、まだまだ続きます、では、また。  

　元東急グループのバス会社の車両の紹介、２回目は貸切バス、高速バス編です。昔は、モロのデザインでした。いまは、どうでしょうか。
　こちらは、上田バスの日野セレガ、Ｈ－０９１号車、長野２００か１１２８です。車両の番号のつけ方は、上田交通時代と変わりません。アルファベットは、メーカー名、Ｆは三菱ふそう、Ｈは日野、Ｉはいすゞです。上２桁は製造年の西暦の下２桁、後の１から２桁は投入順です。
　このデザインも、上田市の専門学校の学生さんが作りました。






















　こちらは、上田バスのいすゞガーラ、Ｉ－１７１号車、長野２００か１５７５です。高速バス渋谷線に使われています。デザインは、貸切バスと同じです。草軽交通のエリアに行くのに上田バスが担当をしています。






















　こちらは、草軽交通の三菱ふそうエアロエース、８０３号車、長野２００か１５１８です。ショート車ですが、普通の貸切車もあります。デザインは、上田バスと同じです。






















　こちらは、おんたけ交通の三菱ふそうエアロエース、３０５号車、松本２３０あ・３０５です。新宿線に使用されています。初の東京行き直通バスです。なお、このデザインは、名鉄グループ時代から貸切バス、高速バスで使われています。






















　東急グループは、現在も信州の生活に貢献しています。では、また。  

　昨年、東急電鉄は、創立１００周年を迎えました。小県郡青木村出身の五島（小林）慶太氏が経営に携わってから大幅に規模を拡大しました。しかし、バブル経済の崩壊後、リストラクチャリングが進みます。かつてあった、東急グループのバス会社の写真をアップします。
　こちらは、上田バスのいすゞエルガミオ、Ｉ－０３２号車、長野２００か１５００です。上田バスは、もともと、上田交通のバス部門としてスタートしました。その後、バス部門を分社化し、上電バスになりました。しかし、草軽交通（後述）ともども、身売りをしました。その後、社名を上田バスに変えました。現在のデザインは、上田市の専門学校の学生さんが作ったデザインになっています。






















　こちらは、草軽交通の三菱ふそうエアロバス、２０３５号車、長野２００か１６５３です。観光地が多い軽井沢町と群馬県草津町に路線を擁していることから、観光バスの車両を使っています。現在は、草軽上田ホールディングスの傘下に上田バスとともに属しています。このバスのデザインは、東急バスの空港連絡バスのデザインをそのまま使っています。「Ｔｏｋｙｕ」の部分を「ＫＵＳＡＫＡＲＵ」に変えています。






















　こちらは、おんたけ交通の三菱ふそうエアロスター、２２０号車、松本２００か・２２０です。「おいおい、この記事、４月１日に書けよ。」と、言いたくなる方は、沢山いらっしゃいます。しかし、事実です。１９６４年に名鉄との勢力争いを終わらせようと、東急が、名古屋に近い木曽地域にある、おんたけ交通を名鉄グループに鞍替えをしました。その後、２１世紀になってから、名鉄グループからも離脱しました。現在のデザインは、離脱後のデザインです。






















　上田バス、おんたけ交通ともども、現在流行っている、復刻版デザインは、実現しそうになりません。次回は、貸切バス、高速バスのデザインを紹介します。では、また。
  

　私は、１１月のとある日、静岡県沼津市に行ってきました。いつもの、あの広告バスを撮影するためです。今回は、松本市の実家から、中央自動車道、中部横断自動車道を通っていきました。残念ながら、山梨県甲斐市にある、双葉サービスエリアに行くことができませんでした。理由は、双葉ＪＣＴが、双葉ＳＡに行く前に道に入ったためです。では、行きます。
　こちらは、富士急シティバスの日野レインボー、Ｅ３８８２号車、沼津２３０あ３８８２です。今年の８月に新たにラッピング化されました。今回は、アスルクラロ沼津を運営する、「アスルクラロスルガ」とのコラボレーションで誕生しました。いうまでもありませんが、富士急シティバスの「ラブライブ！サンシャイン！！」のラッピングバスは、運用が発表されていないため、バトルです。上が、出入口側、下が、反対側です。











































　こちらは、おなじみの黒澤ルビィです。こちらもお約束ですが、何で、試合のイヴェントに参加した津島善子や渡辺曜じゃないのかって、この記事をナガブロで書いているからです。






















　実際に参加したのは、それぞれを演じている、小林愛香さんと斉藤朱夏さんです。
　こちらは、車両の前でと後ろです。後ろは、終了したイヴェントの宣伝です。このイヴェント、沼津市以外は、秋葉原（千代田区）、お台場（港区）原宿（渋谷区）で開催されました。沼津以外は、すべて東京です。

























































　そういえば、アスルクラロといえば、中山雅史監督が、新たに監督に就任しました。チームは、どうなるでしょうか。では、また。  

　沼津激闘記３を続けます。今回は、伊豆箱根バス編です。３月に浜松ツアー２２に行ったとき、新しくなった１号車の写真を撮れませんでした。今回は、これ目当てに沼津に行ってきました。では、行きます。
　こちらは、伊豆箱根バスの日野レインボー、２７４９号車、伊豆２００か・２５９です。先代の２８２１号車、ナンバー１０７が、ラッピングの劣化に伴い、ラッピングが解除されたことにより、新たにラッピングされました。前回同様、「恋するアクアリウム」の歌のイメージのラッピングです。東海バスの１号車同様、バスコレのおもちゃ化は、難しいですね。あと、伊豆箱根バスでは、２８２１号車は、廃車になっていません。上は、扉側、下は、非常口側です。











































　こちらは、黒澤ルビィのラッピングです。なぜ、主人公の高海千歌ではないのかって、この記事を「ナガブロ」で書いているからです。






















　１日目は、３か月点検のため、運休していました。しかし、運休車両は４号車と伊豆長岡駅前のバス停に表示されていました。その時、４号車を見ましたが。おい、間違えるな！（怒）参考に４号車は、緑色のラッピングです。（過去の記事参照）あと、伊豆三津（みと）シーパラダイス（水族館）のマークと、松浦果南のアイコンは、イルカの向きが反対になっていることが分かりました。沼津激闘記３は、まだまだ続きます。では、また。  

　時系列がめちゃくちゃになっていますが、今回は、今月に行った、静岡県沼津市の話です。飯田に引っ越してから、三遠南信ということで、愛知県の三河や静岡県の遠江が近いことが分かりました。そこで、静岡県在住時以外で初めてマイカーで静岡県に行きました。ご存じのネタを書きます。
　こちらは、富士急シティバスのいすゞエルガミオ、E３６６１号車、沼津２３０あ３６６１です。商業施設「ららぽーと沼津」とのコラボレーションで登場しました。東海バスの５号車よりも先に２０２０年に登場しました。デザインは、「ららぽーと沼津」のバスにららぽーと沼津の案内係の制服を着せた「Ａｑｕｏｕｒｓ」のキャラクターを付け加えたものです。このラッピングバス、２年前に登場していたんですね。富士急シティバスのホームページに載っていないため、知りませんでした。あと、路線は、特に決まっておらず、ららぽーと沼津に入らない路線にも運用されています。全ては、運次第です。あと、エルガミオなので、バスコレでおもちゃ化してほしいです。上は、扉側、下は、非常口側です。











































　こちらは、黒澤ルビィのラッピングです。なぜ、主人公の高海千歌ではないのかって、この記事を「ナガブロ」で書いているからです。






















　今回は、アップしませんでしたが、伊豆箱根バスと富士急シティバスでは、ＪＡふじ伊豆で販売しているアルミ缶の「ぬまづ茶」のパートラッピング車を見ました。私もぬまづ茶を飲みました。「沼津激闘記」は、まだまだ続きます。では、また。  

　「浜松ツアー２２」を続けます。今回は、欲をかいて浜松から静岡県伊豆の国市にある伊豆長岡駅まで行きました。理由は、伊豆箱根バスの「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバス１号車が新しくなり、それの撮影のために行きました。しかし、時すでに遅し。すでに、伊豆箱根バスの車庫に帰っていました。そこで、今回は、伊豆長岡駅前に止まっていた３号車を紹介します。
　こちらは、伊豆箱根バスのいすゞエルガミオ、６６３号車、沼津２００か・６６３です。停車位置の関係で、横を撮影できませんでした。上が前で、下が後ろです。この車両は、テレビシリーズ２期の主題歌「僕らの未来は知ってるよ」をイメージしています。

























































　２代目１号車は、東海バスのラブライブバスと同じ、日野レインボーです。デザインは、ＵＤトラックススペースランナーに近いものです。（くやしい～！）次回は、絶対撮影するぞ。「浜松ツアー２２」は、まだまだ続きます。では、また。  

　先月のとある日、久しぶりに静岡県に遊びに行きました。今回のツアーは、時系列が若干ずれますがよろしくお願いします。
　３日目に静岡から、沼津に行きました。目的は、今まで、撮影をしていなかった車両を撮りに行きました。
　こちらは、東海バスの日野レインボー、１５７２号車、沼津２３０あ１５７２です。この車両番号は、謎です。あと、新型になりました。いずれ、おもちゃ化されるでしょう。このラッピングは、内閣サイバーセキュリティセンターが主催した「サイバーセキュリティ月間」のキャンペーンの宣伝のためのものです。セールスコピーは、「みんなでかなえるセキュリティ」でした。２月から３月に実施されました。サイバーセキュリティのキャンペーンの資料は、内閣サイバーセキュリティセンターのホームページにあります。ぜひ、ご覧ください。上の扉側は、１年生キャラクターと３年生の小原鞠莉が載っています。扉側は、「小さい」がキーワード（？）です。１年生キャラは、小さいし、中の人は、降幡愛さんと鈴木愛奈さんですから。（２人とも身長は、Ａｑｏｕｒｓのメンバーでは、１５０ｃｍ未満です。）






















　下の反対側、非常口側は、２年生キャラクターと鞠莉以外の３年生キャラクターが載っています。主役は、２年生です。言い忘れましたが、東海バスオレンジシャトルは、他の東海バスの事業会社と合併して「東海バス」になりました。あと、キャラクターの位置は、声優さんのクレジット順でした。エンディングを見て下さい。






















　こちらは、毎度のことですが、主人公の高海千歌ではなく、黒澤ルビィです。なぜかって、この記事をナガブロで書いているからです。






















　今回は、ラブライブ！サンシャイン！！のラッピングバスを紹介しました。「浜松・静岡ツアー２１」は、まだまだ続きます。では、また。  

　「新潟ツアー２１」を続けます。今回は、今は亡きバスボディメーカーの車両を紹介します。
　こちらは、新潟交通のＵＤとラックスＵＡ、Ｈ１９１号車、新潟２００か・１９１です。現在は、製造しなくなった富士重工業の車体です。なお、富士重工業は、社名を「スバル（ＳＵＢＡＲＵ）」と変え、乗用車メーカーとして健在です。





























　こちらは、新潟交通のＵＤとラックスＵＡです。今は亡き、西日本車体工業の車体です。上は、Ｈ２９５号車、新潟２００か・２０５、下は、Ｈ４４７号車、新潟２００か・４４７です。４４７は、ノンステップバスです。

























































　今回は、新交のＵＤ車を紹介しました。次回は、いよいよ、新津に行きます。「新潟ツアー２１」は、まだまだ続きます。では、また。  

　新潟ツアー２１を続けます。今回は、新潟交通のバスです。新潟市は、一般私鉄がありません。そのため、市内交通を新潟交通のバスが担っています。今回は、新潟交通のバスを採り上げます。
　こちらは、新潟交通のスカニアボルグレンです。２号車、新潟２００あ・・・２です。ＢＲＴで新潟駅と青山を結ぶ、「萬代橋ライン」の主力車両です。愛称は、「ツインくる」です。この萬代橋ライン運行開始に伴い、バス路線の再編を行いました。あと、２連の大型バスです。スウェーデンの香りのするバスです。もし、新潟交通電車線が生きていれば、電車線と繋げて新たな交通網ができたと思います。上は前で、下は後ろです。なお、スカニアは、シャーシメーカー、ボルグレンは、コーチビルダー（ボディメーカー）です。日本では、シャースメーカーでバスを紹介しています。

























































　こちらは、新潟交通のいすゞエルガ、１１２６号車、新潟２００か１１２６です。新潟交通の主力車両です。一般路線から、萬代橋ラインまで幅広く使われています。ノンステップバスです。新潟交通は、伝統的に、ジェイバスの車両は、全ていすゞ車です。





























　こちらは、新潟交通の三菱ふそうエアロスター、８８９号車、新潟２００か・８８９です。こちらも、新潟交通の主力車両です。一般路線から、萬代橋ラインまで幅広く使われています。ノンステップバスです。かつての新潟交通では、ノンステップバスは別のデザインでしたが、現在は、伝統の銀バス塗装です。





























　今回は、新しい新潟交通の主力車両を紹介しました。なお、ボルグレンですが、予算不足により、当初の台数より少ないです。「新潟ツアー２１」は、まだまだ続きます。では、また。  

　私は、１６年ぶりに北陸に住むことになりましたが、１６年の間に変化が大きかったです。
１、北陸新幹線が金沢まで走っている。
２、セブンーイレブンが、北陸に出店していた。
３、七尾線の車両が、５２１系になっていた。
４、七尾線でイコカ（スイカのＪＲ西日本版）で電車に乗れる。
５、北陸にイオンモールが増殖している。以前は、高岡のみであったが、かほく（金沢の近く）、新小松（いままでの小松のイオンもある。）、となみ（昔のジャスコ礪波店の建て替えた店）、白山（７月にオープン予定、白山市は昔の松任市。）にある。
６、石川テレビ（ＮＢＳの系列局）の建物が立て替えられ、ＮＨＫ金沢放送局が、金沢駅の近くに移転をした。
　などです。閑話休題、本題に入ります。
　国産のバスのコーチビルダーは、どこがありますか。過去には、川崎航空機、（のちの川重車体、アイ・ケイコーチ）、北村製作所、三菱自動車工業（名古屋の大江工場）、呉羽自動車工業（のちの新呉羽自動車工業）、帝国自動車工業、金産自動車工業（帝国と金産が合併して日野車体工業）、富士重工業（現在のスバル）、西日本車体工業（現在はお星さま）がありました。それぞれ、各務原（岐阜）、新潟（新潟）、名古屋（愛知）、富山（富山）、横浜（神奈川）、金沢（石川)、伊勢崎（群馬）、北九州（福岡）にありました。その後、アイ・ケイコーチが、宇都宮（栃木）に移転、いすゞバス製造に社名を変えます。北村と富士は、バスのコーチビルダーから撤退、北村は、トラックの特殊ボディメーカー、富士は、乗用車メーカーになります。三菱は、新呉羽にバス車体事業を新呉羽に統合、新呉羽は、三菱自動車バス製造に社名を変えます。その前に、富山から婦負郡婦中町（現在は、市町村合併で富山市）に工場を移転します。日野車体は、横浜工場を閉鎖、金沢工場を小松（石川）
に移転し、小松に一本化します。西工は、会社清算をしました。その後、日野車体といすゞバス製造が合併し、ジェイ・バスになります。路線バスは、宇都宮、観光バスは、小松で製造するようになります。こうして、日野といすゞの統合モデルになります。観光バスは日野セレガ、路線バスはいすゞエルガがベースになっています。一方、三菱自動車バス製造は、トラックメーカーを三菱自動車工業がら分離し、三菱ふそうトラック・バスになります。そして、三菱ふそうバス製造になります。現在は、観光バスの車体は、富山と小松で生産しています。国産の観光バスの車体は、北陸で生産されています。
　こちらは、アルピコ交通（松電）の三菱ふそうエアロエースです。昼用の高速バス仕様です。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガです。貸切バス仕様です。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガです。夜用の高速バス仕様です。






















　こちらは、アルピコ交通（川バス）のいすゞガーラです。夜用の高速バス仕様です。






















　本来なら、北陸鉄道や富山地方鉄道の写真をアップすべきですが、撮影をしていないため、アルピコ交通のバスでアップしました。では、また。



  

　アルピコ交通の高速バス、貸切バスのデザイン、「ハイランドエクスプレス」が登場して、１２月１日で３０周年を迎えました。３０年前、観光バスとタクシーに新デザインが登場したという、新聞記事を読みました。このデザインは、アメリカのランドー社が手掛けました。ランドー社は、企業のＣＩを手掛ける会社です。交通機関では、京王電鉄、名古屋鉄道（名鉄）、小田急電鉄のロゴ、交通機関いがいでは、総合金融業のオリックス、総合小売業のイオンのロゴを手掛けています。当時の車両は、バスが、三菱ふそうエアロクイーンＭＶ、日野セレガＧＪ（初代）に、施されました。のちに、三菱ふそうエアロクイーン１、エアロクイーン２、エアロクイーン３、エアロバス（２代目）、いすゞガーラ（初代）にも採用されました。今回は、現在の「ハイランドエクスプレス」を紹介します。では、行きます。
　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガ、１７１０９号車、松本２００か１１８９です。高速バスでは、多数派の４列シート車です。これが、アルピコの高速バスの標準の車両です。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の三菱ふそうエアロエース、１２０１４号車、松本２００か・８５１です。Ｓクラスシートのある車両です。松本営業所にやっと入ったエアロエースです。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）のいすゞガーラ、１８１１８号車、松本２００か１２７３です。県内便に使われている、トイレなしの車両です。セレガとの外観の違いは、前でにガーニッシュがないのがガーラです。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガ、１６０４０号車、松本２００か１０９２です。アルピコ仕様ともいわれている、Ｊピラーなしではなく、Ｊピラー付きです。ＪピラーのＪは、「Ｊａｍａ」（じゃま）のＪのような気がします。夜行便用の３列独立シート、仮眠室付きの車両です。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガ、１６７４２号車、松本２００か１１０９です。今回の車両で唯一の貸切車です。最近は、貸切車は、ハイデッカー車ばかりでさみしいです。しかし、高速バスの増便に対応できることが強みです。






















　３０年の間に、バスも大きく変わりました。これからも色褪せることなく、発展してほしいです。では、また。  

　遅くなりましたが、長野電鉄とアルピコグループが、ともに創立１００周年を迎えました。まず、長電は、１９２０年、河東鉄道が創立されました。アルピコは、１９２０年、筑摩鉄道が創立されました。そして、現在の歴史があります。その中で、いくつかの写真を発表します。では、行きます。
　こちらは、アルピコ交通（川バス）の日野セレガ、１７０５２号車、長野２００か１５９０です。このラッピングバス、松本営業所は、新宿線の車両、長野営業所は、飯田線の車両にて運行しています。


















































　こちらは、長電１０００系「ゆけむり」です。長電１００周年記念のロゴに使用されています。





























　こちらは、アルピコ交通３０００系「なぎさトレイン」です。アルピコ交通が製作！した、渕東なぎさがラッピングされています。実は、１００周年記念ヘッドマークがついていますが、まだ、撮影をしていないため、そのままです。





























　１００年の間、いろいろなことがありました。これからも、地域社会に貢献をしてください。では、また。  

　緊急事態宣言の期間中、普段、あまり使わない通信販売で商品を購入しました。トミーテックのバスコレクション「伊那バス恋姫ラッピング」とトレーンのダイキャストモデル「Ｅ３５３系あずさ」です。両商品とも、長野県内の様々な店に行きましたが、どこでも品切れでした。そこで、やむなく、通信販売で購入しました。ただ、写真は、そのおもちゃではなく、１／１の写真です。上が伊那バスの日野セレガ、２４１８５号車、松本２３０あ・１８５、下は、ＪＲ東日本Ｅ３５３系です。


　






















































　ちなみにバスコレ２８弾のアルピコ交通日野ＨＩＭＲは、松本のポポンテッタで購入できました。では、また。
  

　バス会社車庫巡り、２回目は、飯田の信南交通です。飯田は、中野に引っ越したあと、初めて行きました。信南交通は、伊那バスの日野信者と違い、ふそう信者です。今回は、最新型のエアロシリーズが登場します。では、行きます。
　こちらは、信南交通の三菱ふそうエアロエース、１３８７号車、松本２００か１３８７です。高速乗合用の車両です。去年から変わった新しい顔のエアロエースです。印象がかなり違います。





























　こちらは、信南交通の三菱ふそうエアロクイーン、１３３４号車、松本２００か１３３４です。貸切用の車両です。去年から変わった新しい顔のエアロクイーンです。印象がかなり違います。





























　信南交通の車両は、路線、高速、貸切と同じ色です。しかし、デザインで印象がかなり違います。なお、千曲バスの池袋線、伊那バス、信南交通の新宿線ですが、撮影当時、飯田からの新宿線のみ、わずかに運行をしていました。この記事を書いている頃には、少しずつ復活する予定です。詳しくは、各バス会社のホームページで確認をお願いします。
　余談ですが、この日、飯田の平安堂に行き、やっと、「ラブライブ！」の１期の主題歌のＣＤを購入できました。本来なら、長野で購入をしたかったのですが、売り切ればかりでした。って、よりによって飯田かよ。確かに、μ´ｓのメンバーに飯田里穂さんがいますが、埼玉県出身です。
　「バス会社車庫巡り」は、これで終わります。  

　最近、まとまった休みを取ることができたので、どこかに行こうと思いました。行きたい場所が、アリオ上田、イオンモール佐久平、千曲バス上田営業所、小諸営業所、伊那バス駒ケ根営業所、アピタ伊那店、アピタ飯田店、信南交通飯田営業所でした。そこで、４日間に分け、出かけました。では、行きます。
　こちらは、伊那バスの日野セレガ、２４１８５号車、松本２３０あ・１８５です。「恋姫」号です。「恋姫」とは、伊那バスアグリ事業部が信大農学部と共同開発したいちごで、夏のいちごです。これのバスコレを買うのに苦労し、やむなく通販で買いました。しかし、１／１サイズのをまだ見たことがなかったです。やっと、撮影ができました。






















　こちらは、千曲バスのいすゞガーラ、１５３５号車、長野２００か１５３５です。小諸営業所の「北斗の拳」バスです。原作者の武論尊先生が佐久市出身ということで実現をしました。上田営業所にもあります。






















　ところで、よく考えたら、イオン上田店とベルシャイン伊那店に行くのを忘れていました。では、また。  

　ここ、一か月間、ブログの更新をしていませんでした。気が付いたら、５月になっていました。勿論、沼津激闘記以降、長野県から出ていません。そこで、この間に撮りだめした写真から紹介します。では、行きます。
　こちらは、長野電鉄の３０００系です。東京メトロ日比谷線で使われていた０３系です。現在、準備中です。





























　こちらは、長野電鉄３５００系です。Ｏ２編成でした。冷房化されず、晩年は、赤い帯が外され、日比谷線の時のデザインに復刻されていました。いまのところ、須坂駅に留置されています。


















































　こちらは、長電バスの三菱ふそうエアロエース、１７５２号車、長野２００か１７５２です。貸切車の最新型です。新しい顔のエアロエースです。一方、「ＮＡＧＡＤＥＮ」ロゴが、高速バスと同じデザインになっていました。


















































　最近、長電バスとアルピコ交通（川バス）の長野営業所に行ってきました。２０２０年５月８日現在、県外行高速バスは、全便運休しています。運行再開できるような、安全な世の中になりたいです。では、また。  

　私は、１月のとある日、日帰りで静岡県沼津市に行ってきました。目的は、伊豆箱根バスの「ラブライブ！サンシャイン！！」のラッピングバス４号車の撮影のためです。では、行きます。
　こちらは、伊豆箱根バスのいすゞエルガミオ、２５２７号車、伊豆２００か・２８９です。緑色ベースのデザインになっています。これは、Ａｑｏｕｒｓの新曲、「未体験ＨＯＲＩＺＯＮ」をイメージしたものになっています。上が、扉側、下が反対側です。なお、待機中は、前でが「ＣＹａＲｏｎ！」（シャロン）後ろが「Ｗｅ　Ａｒｅしゃろとも」と表示をしていました。ちなみに、「ＣＹａＲｏｎ！」（シャロン）は、Ａｑｏｕｒｓのグループ内ユニットです。ＡＫＢ４８がよくやっている手法です。「しゃろとも」は、ファンネームです。アイドルグループだと、「もののふ」とか、「みもりあん」（これはアイドルじゃねえだろう。）などがあります。いまのところ、予定はありませんが、もしかしたら、トミーテックのバスコレにこの車両なるかもしれません。（希望的憶測）理由は、「ラブライブ！サンシャイン！！」のラッピングバスのバスコレ化は、高速バスかいすゞエルガミオばかりだからです。東海バスオレンジシャトル２号車、３号車、４号車（高速車）、伊豆箱根バス３号車、富士急シティバス高速車です。











































　こちらは、おなじみの黒澤ルビィです。いつものことですが、なぜ、主人公の高海千歌や今回のセンター、国木田花丸じゃないのかって、ナガブロで書いているからです。






















　目的は、ここで終わります。って、早すぎるので、撮影までの行動を話します。当日は、始発の長電に乗り、新幹線で東京駅へ。３０分ほど待ってから９時発の沼津行き高速バスに乗って沼津に行きました。車両は、富士急シティバスのＥ３４０８号車です。あの、「ラブライブ！サンシャイン」のラッピングバスです。沼津に到着してからは、ＳＢＳ以外の静岡県の放送局の沼津支局に行き、番組表をもらいました。お昼食を沼津魚がし寿司で食べました。静岡県に住んでいた頃、たまに行きました。ここは、ネタが大きく、シャリが隠れるほどです。ランチタイムのため、値段は手ごろでした。「沼津激闘記２」は、まだまだ続きます。では、また。  

　前回に引き続き、信州発大阪行き高速バス運行開始３０周年を書きます。今回は、アルペン松本号です。３０年間、波乱万丈の歴史があります。では、いきます。
　１９８９年１２月２２日　松本電鉄と阪急バスが昼行便２往復で運行を開始しました。車両は、両社とも三菱ふそうエアロクイーンＭ（通称、パンダエアロ）でした。内装は、松電が４列シート、阪急が４列、３列混ざったシートでした。午前便は、相方、午後便は地元の会社が担当しました。
　１９９０年１２月　ハイランドエクスプレスカラーになりました。
　いつか忘れましたが、阪急も４列シートに統一されました。そのとき、同じ三菱ふそうエアロクイーンでしたが、西日本車体工業、通称、西工ボディになりました。
　車両が三菱ふそうエアロクイーン１になりました。
　２０１０年７月１６日　念願の夜行便を始めました。京都駅前にも止まります。当時は、烏丸口の京都新阪急ホテル前でしたが、現在は、他社と同じ八条口に止まっています。車両はアルピコハイランドバスの中古車でした。
　２０１１年　夜行便が新車のいすゞガーラになりました。
　２０１３年７月２５日　全便がアルピコ交通の運行になりました。そのため、阪急バスからのアルピコ交通に車両が貸し出されました。昼行用が日野セレガ（現行型）、夜行用が三菱ふそうエアロクイーン１でした。その後、返却されたのでしょうか。
　２０１５年４月１日　阪急バスが運行に復帰します。余談ですが、長野号と諏訪号はアルピコ単独運行、伊那号は阪急観光バスとの共同運行になります。アルピコと阪急観光は大阪市に車庫があるため「なにわ」ナンバーです。
　２０１９年７月１日　夜行便のみユニバーサルスタジオジャパン（ＵＳＪ）（ユニバ）発着になりました。
　車両は、昼行用が汎用性の高い４列シート車、夜行用がゆったり寝られる独立３列シート車を使って慰安す。昼用、夜用と使い分けている、アルペン松本号の現在の車両を紹介します。
　こちらは、アルピコ交通（松電）の三菱ふそうエアロエース、１２０１４号車、松本２００かです。４列シート車です。名古屋線と共通仕様でしょうか。






















　こちらは、アルピコ交通（松電）の日野セレガ、１６０４０号車、松本２００か１０９２です。独立３列シート車です。






















　アルペン松本号の歴史を紹介しました。では、また。