のりものパラダイス

　都市間電車東西対決、今回は、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線っです。実は、東海道本線です。東海道本線は、東京から神戸までの路線です。そのうち、ＪＲ西日本は、滋賀県の米原から兵庫県の神戸までの路線です。ＪＲ西日本は、１９８８年、路線の愛称として、米原から京都府の京都までを琵琶湖線（当初は、米原から大阪までがＪＲ京都線の予定でしたが、滋賀県からの反発で京都までに短縮。）、京都から大阪（梅田）までがＪＲ京都線、大阪（梅田）から兵庫県の神戸（途中に三ノ宮を経由）までをＪＲ神戸線と名付けました。さて、ＪＲ
京都線、ＪＲ神戸線の代表列車は、もちろん、「新快速」です。従来の快速をパワーアップさせた列車ですが、東京の「特別快速」と一緒にせんといて！という、当時の国鉄大阪鉄道管理局（現、ＪＲ西日本）の意地から、新たに命名されました。この、新快速、実は、戦前の「急行電車」（以下、急電）に遡ることが出来ます。専門の塗色もありました。それは、茶色とクリーム色でした。１１７系でこのカラーリングが復活しました。では、行きます。
　こちらは、ＪＲ西日本の２２３系２０００番台です。新快速の主力車両です。なんと、普通列車（快速は、普通列車に分類されます。）で最高速度時速１３０ｋｍに達しています。しかも、座席は、転換クロスシートです。塗色は、ステンレスにブラウンとベージュとブルーの線が入っています。急電からのデザインと１５３系（１６５系の先祖）のブルーライナーのデザイン（灰色に水色の線）が融合しています。

　



























　こちらは、ＪＲ西日本の２２５系です。新快速用の最新型車両です。２００５年の尼崎の大事故を教訓に安全性を高めた車両です。

　



























　今回は、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線を採り上げました。「都市間電車東西対決」は、まだまだ続きます。では、また。