のりものパラダイス

　前回、ＰＶが０という、最悪な結果となった、都市間電車東西対決、一番華やかな京阪神編の最も華やかな京阪電車・阪神電車を採り上げます。
　関西は、昔から「私鉄王国」と呼ばれ、ＪＲ西日本対私鉄の競争が激しい土地柄です。官鉄（現在のＪＲ西日本）にも屈しない不屈の精神、サービス精神旺盛な土地柄など、関東の私鉄ファンも羨ましがる鉄道です。では、行きます。
　こちらは、京阪電気鉄道の８０００系「エレガントサルーン」です。２階建て車両も連結されています。淀屋橋・天満橋・京橋から枚方市（ひらかたし）を経由し、京都市の三条・出町柳まで走っています。２扉転換クロスシート車です。最近の更新でテレビが撤去されました。



























　

　こちらは、京阪電気鉄道の３０００系「コンフォートサルーン」です。現在の３０００系は２代目です。新しい京阪のデザインを初めて採用されました。首都圏以外では主流の、３扉転換クロスシート車です。当初は、中之島線の快速急行に使用されましたが、中之島線が不調のため、本線の特急用になりました。京阪初の青い電車です。
























　




　こちらは、阪神電気鉄道の９３００系です。梅田から尼崎を経由し、神戸三宮を通り、山陽電車に乗り入れ、山陽姫路まで走っています。ビヴァーチェオレンジとシルキーグレイの色です伝説の赤胴車のカラーを引き継いでいます。。３扉転換クロスシート車です。しかし、この色から、一部のタイガースファンの方から「巨人電車」と呼ばれ、阪神電気鉄道の株主総会で株主から問題にされました。（本当です。）





























　こちらは、阪神電気鉄道の１０００系です。神戸三宮から尼崎を経由し、近鉄電車の大阪難波を通り、近鉄奈良まで走っています。近鉄の都合で、３扉ロングシート車になっています。近鉄電車の車両は、４扉ロングシート車が阪神電車に走っています。車体は、南海とともに、ステンレス車体です。神戸と大阪ミナミを結ぶ唯一の路線です。





























　京阪電車は、関西の京王です。並行するＪＲ線とはルートがずれていること、サービス面を充実させていることが理由です。阪神電車は、関西の京急です。大都市（東京と大阪）、工業都市（川崎と尼崎）、港町（横浜と神戸）を結ぶこと、海沿いを走っていることが理由です。
　次回は、東西のセレブ急行電鉄です。では、また。