のりものパラダイス

　最近、話題のタレントさんがいます。剛力彩芽（ごうりきあやめ）さんです。オスカープロモーションの所属のためか、ごり押しな部分もありますが。ちなみに、彼女はショートカットが特徴です。最近は、板野友美さんのように、武井咲（えみ）さんがＣＭに出ている会社のライバル会社のＣＭに出演をしています。（だいじょうぶか、オスカープロモーション。）しかし、こののりパラでは、なかなか扱えません。理由は、のりパラの人名のタグには、次の２つのうち、どちらかに引っかかります。１、信州でロケを行なった映像の出演者。２、イオンやイトーヨーカドーのＣＭの出演者。しかし、剛力さんは、どっちにも引っかかりません。参考に、仲のよい、武井咲さんは両方にひっかかっています。（過去のこのブログの記事参照。）だから、なかなか扱えません。
　前フリが長過ぎる。今回は、「地下鉄の話」です。「気が向いたら書く。」あの企画です。今回は、東京メトロ半蔵門線です。当初から、東急田園都市線と相互乗り入れをしています。最近は、東武伊勢崎線とも相互乗り入れをしています。しかも、東武の車両が中央林間まで、東急の車両が久喜まで走っています。私は、本を買いに神保町まで（鉄道やバスの本、たまにアイドルの写真集。）、東京ＦＭに行くために半蔵門までよく乗ります。今回は、半蔵門線の代表的な車両を紹介します。では、行きます。
　こちらは、東京メトロ８０００系です。半蔵門線の主力です。半蔵門線が開通後、１９８１年から走っています。最近は、ＶＶＶＦ制御に更新された車両も増えてきました。



























　こちらは、東京メトロ０８系です。半蔵門線が押上まで開通した２００３年に登場しました。こちらは、少数派です。



























　こちらは、東急電鉄の８５００系です。長電８５００系ではありません。半蔵門線開通時から現在も走っています。老朽化と技術の進化のため、後述の二代目５０００系に交代しています。半蔵門線の生き字引です。




























　こちらは、東急二代目５０００系です。東急の５０００系一族です。ＪＲ東日本Ｅ２３１系の技術を活かした車両です。ステンレス車の権化です。現在の東急の乗入車の代表です。６扉車もあります。





























　こちらは、東武鉄道３００００系です。東武初の半蔵門線対応車です。最近は、６＋４両のため、１０両貫通編成の５００５０系（後述）に置き換えられつつあります。





























　こちらは、東武５００５０系です。東武の５００００系一族です。前述の東急５０００系一族と違い、アルミ車の権化の車両です。現在の東武の乗入車の主力車両です。





























　今回の写真は、東急田園都市線渋谷駅で撮影しました。いわゆる、ゲリラ的撮影です。前回の日比谷線は、地上の駅で撮影しました。昼間なので、フラッシュの必要性はありませんでした。次回の「地下鉄の話」も、気が向いたら書きます。なお、このブログの更新は、こまめにやります。では、また。