のりものパラダイス

　中央高速バスの松本線や長野線では、夕方に京王電鉄バスの担当している便があります。実際は、アルピコ交通の運行委託の路線になっています。言うまでもありませんが、運転手は朝、出発し、夜帰る１往復のワークスケジュールを組むことが出来ます。実際、ＫＯ便の時間にアルピコ車が来るのはそのためです。あと、西武バスのレジェンドカラー車は、なかなかありません。
　閑話休題、本題に入ります。今回は、アルピコ交通（川バス）です。意外ですが、１時間に１本の間隔で運行をしています。長電バスの池袋線がバスタ新宿に入らないため、また、３列シート車が多いため、人気があります。では、行きます。
　こちらは、アルピコ交通（川バス）の三菱ふそうエアロエース、１２００８号車、長野２００か１１６５です。意外な話ですが、アルピコ（川バス）の高速バス新宿線の初代の車両は、三菱ふそうエアロクイーンＭでした。日野車の多いアルピコ（川バス）としては、珍しい話です。こちらは、２＋１のシート構成になっています。





























　こちらは、アルピコ交通（川バス）の日野セレガ、１３０１６号車、長野２００か１２３１です。こちらは、独立３列シート車両です。一時期、アルピコは、セレガばかり新車に採用していました。なお、今回の長野ナンバー車には、ＰＳ（ＰｒｉｍｅＳｅａｔ）マークがついています。





























　バスタ新宿では、信州行の乗場のある、Ｃエリアでは、７番、８番、９番に停まっているバスが全部アルピコ交通便の時間があります。アルピコマニアには、壮大な光景です。そうなると、誤乗の嵐だろうな。次回は、もちろん、アルピコ交通（松電）です。では、また。