のりものパラダイス

　信州のセレガーラとエアロエース、今回からは、大阪行編をお送りします。
　大阪行の高速バスは、夜行のみの会社、昼行のみの会社、両方運行している会社に分かれます。座席は、原則として、昼行は汎用性の高い４列シート、夜行はゆったりと寝られる３列シートになっています。なお、今回は、アルピコ交通（諏訪バス）と信南交通は、前回までの東京行と車両は共用のため（もちろん、実際に運用されます。）、また、千曲バスは、先代のエアロクイーンを使用しているため、紹介しません。ご了承くださいませ。では、いきます。なお、今回の写真は、全て、許可を得て撮影をしています。
　こちらは、アルピコ交通（松電）のガーラです。アルピコ交通では、はじめてのＣｈｕ！（また、武井咲（えみ）ネタかよ。）（ｍｏｕｍｏｏｎの「Ｃｈｕ　Ｃｈｕ」の歌詞です。）じゃ、なかった、初めてのガーラです。当初は、新宿線に投入されましたが、セレガの増備により、大阪線にコンバートされました。現在は、大阪線の昼行用に使用されています。



























　こちらは、アルピコ交通（松電）のガーラです。アルペン松本号の夜行便に使われています。以前のこのブログで紹介したとき、２２年の夢が叶った路線と評しました。一度は乗ってみたいです。なお、ガーラのマイナーチェンジで仕様が変わりました。大阪線の３列シートと４列シートのボーダーラインは松本発です。昼用と夜用をしっかりと使い分けています。





























　前も話しましたが、アルピコ交通（松電）にもエアロエースがほしいです。松電はふそう伸ばすを沢山持つ会社です。ぜひ、実現してください。次回は、アルピコ交通（川バス）です。では、また。