のりものパラダイス

　「浜松・静岡ツアー２１」を続けます。３日目は、富士市です。今回は、岳南電車を採り上げます。岳南電車は、かつて、貨物列車を運行していました。沿線は、工場が多く、観光としては、あまり乗らない鉄道です。今年、岳南電車の車庫のある、岳南富士岡駅前に、新たに、「がくてつ機関車ひろば」を開館し、かつて活躍していた電気機関車を展示しています。では、行きます。
　こちらは、岳南電車７０００系です。京王電鉄の３０００を譲受し、１両編成に改造しました。２両編成の８０００系もあります。





























　こちらは、岳南鉄道（岳南電車は、岳南鉄道の分社化で設立された。）のＥＤ４０です。松本電気鉄道（現、アルピコ交通）から譲受されました。２と３ですが、１は、ＥＤ３０が使っていました。製造が１９６５年と新しく、廃車まで長く、岳南鉄道の主力機関車として活躍しました。上が、２号機、下が３号機です。なお、３号機は、荷主の大昭和板紙吉永（現、日本製紙）のデザインに塗り替えられました。今回は、そのデザインで保存しています。

























































　こちらは、岳南鉄道ＥＤ５０です。当初は、上田温泉電軌（現、上田電鉄）のデロ３０１として新製されました。その後、三河鉄道（現名鉄三河線）、名古屋鉄道に譲渡されました。岳鉄の入れ替え機として長く、活躍しました。形式名表示に名鉄のデザインがあります。





























　こちらは、岳南鉄道ＥＤ２９です。当初は、豊川鉄道（現、ＪＲ飯田線）で使用されました。国有化で、国鉄の機関車となりました。２８年間、休車されていました。





























　「がくてつ機関車ひろば」は、無料で見ることができます。あと、岳南電車９０００系も撮りたかったです。「浜松・静岡ツアー２１」は、まだまだ続きます。では、また。