のりものパラダイス

　ども、お久しぶりです。のりものパラダイスです。ただいま連載中の「関東私鉄めぐり」、今回は、京急線です。最近は、「京浜急行」から「京急電鉄」の表記が増えています。京急線は、関西のキタの私鉄（阪神、京阪、阪急）のような、スピードランナーであり、無料（運賃のみ）のクロスシート車に乗れる関東では珍しい私鉄です。そのためか、関東人はもちろん、関西人のファンも結構います。代表的なところで、元ＴＢＳアナウンサーの吉村光夫さん（通称ロンちゃん、背が高いかららしい。）です。関東人もスピード願望がちゃんとあるんですね。
　前置きはさておき、京急線の紹介をします。さっきも言いましたが、クロスシート車が多いのが特徴です。では、いきます。
　こちらは、２１００系です。先代の２０００系にかわり登場しました。２１００系は、転換クロスシートになりました。関西の私鉄に負けない車両です。
　また、発車時の音がドレミファの音でも有名です。この音は、近々なくなる予定です。



























　

　こちらは、６００系です。先代の６００系があったため、今回は２代目になります。関東以外の標準の３扉転換クロスシート車です。ただいま、一部の車両は、一部ロングシートになり、通勤輸送にも使いやすくなりました。快特運用にもっと入ってほしいです。




















　








　こちらは、新１０００系です。旧１０００系の取替え用にただいま増備中です。３扉ロングシート車です。もちろん、都営浅草線にも乗り入れます。京急としては汎用性の高い車両です。製造時期により車体がアルミニウム車とＪＲ東日本のＥ２３１系の横に似たステンレス車があります。この車両は、２１００系や６００系と同じ赤と白またはステンレスのままのツートンカラーになっています。
上がアルミ車、下がステンレス車です。




























　














　









　



　こちらは、１５００系です。京急のロングシート車としては初の両開き扉車です。都営浅草線にも乗り入れています。


























　


　こちらは旧１０００系です。典型的な「京急顔」です。かつては京急の最大勢力でしたが最近は引退が進んでいます。早く乗ったほうがいいです。


























　


　いかがでしたか。残念ながら８００系と２０００系の写真がなく掲載できませんでした。京急で東京と横浜間を久しぶりに乗ってみたいです。